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江苏山东省界实体收费站正式取消,虚构收费标

更新时间:2018-12-31

对ETC卡的车主来说,取消实体收费站与以往并不变革,只有在省界ETC车道通行就能够自动结算,非ETC卡的车主要在上高速时拿卡,而后始终到下高速时在出口收费站统一结算。

此次,江苏省还主动拆除了5座跨江大桥收费站,由于大桥的保险须要,取消实体收费站后将实行客货分流的方式。客车可能自在流畅过大桥,对货车特别是超限车辆,需要在大桥一车一杆通行,超限车辆要按照超限办法收取通行费落伍行分流。来源:南报网

12月28日下午,江苏省交通运输厅召开新闻发布会,宣布从28日下昼3点起,江苏山东省界实体收费站正式取消,改为虚构收费,收费标准不变。

据省交通运输厅副厅长丁峰介绍,取消高速公路省界收费站,只是取消实体收费站,改为在省界段道路上方架设电子标识装置,车辆经过省界时将无需泊车,可以按畸形速度通行,等到下高速公路时再统一结算全程费用。

据理解,目前我国高速公路在跨省时都有设置收费站,车辆在收费站先结算车费,再领取下一个省份高速公路的通行卡,因此省界收费站成了高速公路拥挤的重中之重,一到节假日,收费广场挤成“流动停车场”也成了车主吐槽的焦点。

今年5月份,国务院做出推动取消高速公路省界收费站的部署,9月交通运输部下发告知,清楚江苏、山东为首批试点省份,确保2018年底前取消两省之间所有的高速公路省界收费站,具体包括G2京沪高速、G15沈海高速、G25长深高速、G3京台高速跟S69济徐高速5个苏鲁省界收费站,同时江苏还主动取消了江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥跟南京四桥这5座跨江大桥收费站。不过取消收费站并不代表取消收费。

依照同一安排,今天下战书3点,撤消省界实体收费站的工作正式履行。现有省界路面收费设施将逐步拆除,暂不具备拆除施工条件的车道将抬杆放行。据测算,取消实体收费站后,每辆车通过省界的时间将减少三分钟,通行效率将提高4倍。

今天下战书3点,长江四桥主线收费站已经按时实现了收费站相关设施的物理拆除工作,实现了车辆自由流利行。


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